中國(guó)科學(xué)院官網(wǎng)介紹，曹春曉1934年8月生于浙江上虞，1956年畢業(yè)于上海交通大學(xué)機(jī)械系，長(zhǎng)期從事航空材料研究，1997年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士。

據(jù)《中國(guó)科學(xué)報(bào)》報(bào)道，1956年大學(xué)畢業(yè)后，曹春曉放棄留在上海交大任教的機(jī)會(huì)，而選擇了新成立的國(guó)防科研單位——北京航空材料研究所（即航材院前身）。在這里，他參與籌建了鈦合金實(shí)驗(yàn)室，并創(chuàng)造了中國(guó)鈦合金研制的多個(gè)第一。1962年，他發(fā)表的第一篇學(xué)術(shù)論文中就提出“超高溫鍛造”和“相變溫度壓延”創(chuàng)新性工藝，多年來的實(shí)踐和應(yīng)用證實(shí)了其前瞻性。1964年，他首次提出以TC4鈦合金葉片和盤研制作為我國(guó)航空用鈦的突破口。1966年，在他的領(lǐng)銜下，我國(guó)成功通過了第一臺(tái)裝有鈦合金轉(zhuǎn)子葉片的航空發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期試車。

上世紀(jì)90年代，他先后研制成功了“Ti—55高溫鈦合金”和TD2合金，為提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比和提升我國(guó)鈦合金科研水平發(fā)揮了重要作用。

2006年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立大型飛機(jī)方案論證委員會(huì)，曹春曉作為唯一從事航空材料研究的委員，獨(dú)當(dāng)一面。大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后，曹春曉又作為專家咨詢委員會(huì)委員，為中國(guó)造大型飛機(jī)經(jīng)常奔波于全國(guó)各地。

2001年始，在航材院從事科研工作的同時(shí)，曹春曉還受邀擔(dān)任了南昌航空大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)主任。曹春曉主動(dòng)提出要將昌航給他的報(bào)酬全部拿出來，用于獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀教師。學(xué)校將給曹春曉的大部分報(bào)酬拿出，設(shè)立了“昌航之春”獎(jiǎng)，用于獎(jiǎng)勵(lì)在教學(xué)、科研和管理方面作出重要貢獻(xiàn)的教職員工。

曹春曉很早就意識(shí)到科普教育對(duì)提高全民素質(zhì)、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的重要意義。在當(dāng)選院士之后，他花了更多的精力繼續(xù)從事科普活動(dòng)，潛心編著了《材料世界的天之驕子——航空材料》一書。除了寫書，他還走上“首都科學(xué)講堂”等各類講臺(tái)，為普通大眾舉行多次科普?qǐng)?bào)告，喚起更多人對(duì)航空的熱愛。

據(jù)介紹，曹春曉對(duì)自己要求特別嚴(yán)格，航材院為他配備了專車，但他每天堅(jiān)持騎自行車上下班，那個(gè)騎自行車的老人身影，成為航材院一道靚麗的風(fēng)景線。