1 車輪旋壓
采用旋壓工藝可加工等強(qiáng)度無內(nèi)胎車輪，并適宜于批量生產(chǎn)。無內(nèi)胎車輪是由輪輻和輪轂（輪輞）組成。等強(qiáng)度輪輻結(jié)構(gòu)由曲母線段和圓柱段組成，屬壁厚漸變工件，如圖6-111(a)所示。輪輻旋壓含普通旋壓與強(qiáng)力旋壓復(fù)合成形工序，其旋壓過程如圖6-11(b)所示。

輪輞構(gòu)成車輪的主體，可采用旋壓一滾壓復(fù)合工藝成形，既可實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度要求，又適宜于批量生產(chǎn)。
2 帶輪旋壓
帶輪旋壓是借旋輪進(jìn)給加壓使坯料體積沿徑向局部轉(zhuǎn)移的成形過程。
旋壓帶輪品種多樣，基本成形方法有三種，即折疊式、劈開式、滾擠式。
折疊式帶輪成形屬普通旋壓成形；劈開式帶輪成形屬普通旋壓特殊形式；滾擠式帶輪成形時(shí)材料產(chǎn)生軸向位移，屬于強(qiáng)力旋壓成形。
旋壓多齒式新型帶輪結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等傳動(dòng)中被大量采用。常見多齒式組合帶輪如圖6-12所示。組合式帶輪需要分工序旋壓，可綜合強(qiáng)旋與普旋工序復(fù)合成形。

3 環(huán)形輪旋壓
環(huán)形輪旋壓包括單旋輪和雙旋輪，并有環(huán)形旋輪與芯模軸線平行或相交不同類別，如圖6-13所示。環(huán)形輪旋壓可用于中小直徑薄壁筒形件變薄旋壓。其優(yōu)點(diǎn)是提高功效，減少擴(kuò)徑，在軸線相交時(shí)產(chǎn)生附加軸向力，工件尺寸精度好。

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